El próximo megacrucero de Carnival promete ser gigantesco, pero su verdadera novedad no estará en el tamaño ni en la cantidad de atracciones. Estará en algo más sutil, casi filosófico para un barco de estas dimensiones: que el océano siga presente en todo momento. Suena raro, pero tiene sentido. Cuanto más crecen estos barcos, más fácil resulta olvidar que se está navegando. Y Carnival quiere resolver justo esa contradicción con el Carnival Destiny, una mole diseñada para mantener el mar dentro del campo de visión.
La apuesta pasa por una arquitectura abierta, con muchas más superficies acristaladas, perspectivas amplias y zonas pensadas para que el exterior no quede relegado al fondo. La naviera lo define como el crucero más orientado hacia fuera del mercado. Una frase de folleto, sí, que todavía tendrá que demostrar sobre el agua.
Un coloso que competirá en la primera liga
El Carnival Destiny será el primer barco de la nueva clase Ace, una familia de tres cruceros con entregas previstas para 2029, 2031 y 2033. Su construcción arrancó de forma oficial con la ceremonia de corte de acero en el astillero de Fincantieri en Monfalcone, Italia, donde además se mostró un holograma 3D con el primer adelanto del diseño. La entrega está fijada para el verano de 2029 y, tras eso, navegará hacia destinos del Caribe, Bahamas y México.
Por tamaño entra directamente en la categoría más alta. Sus aproximadamente 230.000 GT de arqueo bruto y su capacidad para unos 8.000 pasajeros lo colocan cerca de los cruceros más grandes jamás construidos, aunque no llegará a encabezar la lista. Los barcos de la clase Icon de Royal Caribbean, como el Icon of the Seas y el más reciente Legend of the Seas, rondan los 250.800 GT y albergan a unos 7.600 pasajeros a plena capacidad. La competencia, por tanto, juega en el mismo terreno, pero con planteamientos distintos.
Link affiliato18.200 metros cuadrados de cristal para no perder el horizonte
Para materializar la idea, el proyecto recurrirá a más de 18.200 metros cuadrados de superficies acristaladas. Habrá paredes de cristal de varias plantas, líneas de visión más abiertas y una fuerte presencia de espacios mirando hacia el exterior. No es solo cuestión de sumar ventanas, sino de organizar la estructura para reducir obstáculos y extender las vistas a través del buque. El diseño completo aún no se ha mostrado, así que el alcance real está por confirmar.
Otro pilar estarán en los camarotes y en las cubiertas exteriores. Carnival sostiene que habrá una cantidad inédita de alojamientos con balcón y vistas al mar, aunque no ha soltado ninguna cifra. También rediseñará el Lanai, una cubierta pensada para conectar de forma más continua con el océano.
Y hay más. Según la naviera, más del 70% de los espacios y atracciones responderán a conceptos que la marca nunca ha usado antes, con propuestas en restauración, bares, salones, entretenimiento y zonas al aire libre. La cifra impresiona, aunque todavía sin nombres ni planos que la respalden. Hasta 2029 no sabremos si esa arquitectura cambia de verdad la experiencia o si su mayor efecto se quedará en lo promocional.
Fuente
Imagen: xataka.com
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