El Ferrari Luce acaba de escribir una página curiosa en la historia del automovilismo. El primer modelo totalmente eléctrico de la marca de Maranello se ha convertido también en el coche nuevo más caro jamás vendido en una subasta, con un remate que dejó a más de uno con la boca abierta. Una versión única bautizada como “Chassis O” se adjudicó por 36 millones de euros aproximadamente en la subasta benéfica que RM Sotheby’s organizó en Monterey, California. Y lo llamativo es que las estimaciones previas apenas rozaban el millón de dólares.
Una cifra que multiplica cualquier previsión
La venta se llevó a cabo sin precio de reserva, y ahí está parte del truco. RM Sotheby’s renunció incluso a la comisión que suele quedarse en cada operación, de modo que esos 36 millones de euros se convirtieron en una donación íntegra. El dinero va a parar a la Fundación Ferrari, que financia programas educativos en varios países. La cifra final superó en más de 36 veces la estimación previa y es aproximadamente 62 veces lo que cuesta un Luce estándar en la lista de precios de la marca, aunque por ahora esté agotado.
Detrás de la operación está Herbert Wertheim, un optometrista de 87 años y multimillonario que fundó la empresa de tecnología óptica Brain Power. Se estima que su patrimonio ronda entre los 5.000 y los 7.000 millones de dólares, y no es precisamente su primera vez en estas lides. El año pasado pagó 26 millones de dólares por un Daytona SP3 único en la misma subasta, que hasta ahora ostentaba el récord. Wertheim fue claro sobre sus intenciones. No comprará el coche para dar vueltas por la ciudad, sino para prestarlo en futuras recaudaciones benéficas, como parte de lo que él llama su misión de donar su riqueza.
El primer eléctrico que rompe moldes
Presentado en mayo, el Luce es el primer coche 100 % eléctrico de Ferrari, su primer modelo de cinco plazas y el primero de producción que supera la barrera de los 550.000 euros. También es una apuesta simbólica bastante pesada, porque la marca ha construido su identidad durante décadas sobre el rugido de los motores de combustión. Dar el salto a lo eléctrico ha tocado una fibra sensible entre los puristas. El diseño lleva la firma de LoveFrom, el estudio fundado por el exjefe de diseño de Apple, Jony Ive, y apuesta por un estilo mucho más fluido y minimalista que podría marcar el rumbo de los próximos Ferrari.
Link affiliatoEn cuanto a la demanda, la compañía se ha mostrado muy satisfecha. Sin publicar cifras exactas, dejaron entrever que ya habían alcanzado su objetivo de ventas para 2026, sobre todo gracias al fuerte tirón procedente de China. Las acciones, mientras tanto, han subido un 13 % en lo que va de año, impulsadas también por ediciones limitadas como el F80. El comprador tendrá que esperar. El “Chassis O” regresa a la fábrica de Maranello para su ensamblaje final, y la entrega está prevista para principios de 2027.
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Imagen: xataka.com