Patinetes, bicicletas, motos y autocaravanas tienen ahora un nuevo marco de reglas. El Gobierno de España ha aprobado un paquete de cambios que afecta tanto a quienes usan estos vehículos como a cualquier conductor que se los cruce por el camino. La idea de fondo es bastante clara, poner el foco en las personas y en la ciudad, no tanto en la carretera como se venía haciendo hasta ahora, y reforzar la seguridad vial de los usuarios más vulnerables.
Qué cambia para cada vehículo
Empezando por los patinetes eléctricos, harán falta al menos 15 años para poder usarlos. De noche y con poca visibilidad será obligatorio el chaleco reflectante, y los profesionales tendrán que llevarlo a cualquier hora. Deben circular siempre por la calzada y, fuera de poblado, solo por vías segregadas como los carriles bici. A nivel técnico, tienen que cumplir las exigencias europeas.
En las motos la cosa también se aprieta. Conductor y acompañante deberán usar guantes, y quien conduce tiene que llevar calzado cerrado en todo momento. El casco tendrá que estar homologado, no basta con que esté certificado. En caso de atasco se podrá usar el arcén sin pasar de 30 km/h, y quien trabaja con la moto llevará chaleco reflectante.
Para las bicicletas, iluminación obligatoria siempre que se circule por vías interurbanas. En ciudad habrá que ir por el centro del carril para que el ciclista se vea mejor, y se permitirá circular en sentido contrario en calles de un solo sentido limitadas a 30 km/h. Los repartidores y demás profesionales, chaleco reflectante siempre.
Link affiliatoLas autocaravanas tienen lo suyo, queda prohibido verter fluidos desde el interior, no se podrán extender toldos u objetos que superen el perímetro del vehículo y habrá normas específicas para el estacionamiento.
Qué tienen que tener en cuenta todos los conductores
Aquí entra el resto. Al adelantar a un ciclista en vías interurbanas habrá que bajar la velocidad 20 km/h respecto al máximo permitido. En carreteras de un carril por sentido, hay que ocupar el carril contiguo entero y dejar nunca menos de 1,5 metros. En ciudad, esa distancia sube a cinco metros. La misma reducción de 20 km/h y el metro y medio valen para adelantar a vehículos parados por avería o accidente. En atascos habrá que pegarse a un lado para dejar paso a emergencias por el centro, y con nieve quedará prohibido adelantar dejando libre el carril izquierdo.
Los profesionales, como taxistas, camioneros o profesores de autoescuela, deberán llevar el cinturón abrochado siempre, dentro y fuera de poblado. La única excepción es el copiloto de una ambulancia en servicio de emergencia.
Todo esto entra en vigor el 1 de octubre de 2026, salvo el alumbrado obligatorio para vehículos de movilidad personal y el casco homologado, que se retrasan al 1 de octubre de 2027. En la mayoría de los casos, la multa será de 200 euros.
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Imagen: xatakamovil.com