La señal S-991c se ha convertido en el aviso que conviene tener bien presente este verano si la idea es esquivar una multa de la DGT. Hablamos de un pictograma que advierte de la presencia de un radar foto-rojo, esos dispositivos que cazan a quienes se saltan un semáforo en rojo. Pasarlo por alto puede salir caro, 200 euros de sanción y cuatro puntos menos en el carnet.
Qué significa la señal S-991c y cómo trabaja el radar foto-rojo
Es el primer verano con las balizas V16 obligatorias en las carreteras españolas, pero no es la única novedad a la que hay que prestar atención. La DGT actualizó el catálogo de señales viales el pasado verano e incorporó este nuevo pictograma, denominado oficialmente “Control de semáforo en rojo”. En pocas palabras, avisa de que hay un sistema de cámaras vigilando ese cruce.
El funcionamiento del radar foto-rojo es bastante curioso. Según explican desde el Ayuntamiento de Madrid, las cámaras se colocan en un soporte tipo báculo, a unos 25 metros de la línea de detención. Esa distancia permite encuadrar tanto el paso de peatones como la cabeza del semáforo. El sistema dispara dos fotografías a color del vehículo, una antes de cruzar la línea con el semáforo en rojo y otra una vez atravesado por completo el paso, todavía con la luz roja encendida. Si se pasa en ámbar o en verde, no salta la captura.
A día de hoy hay 37 semáforos foto-rojo repartidos por la Comunidad de Madrid, y su ubicación exacta se puede consultar online. En el conjunto de España la cifra asciende a 566 radares de semáforo.
Link affiliato200 euros, cuatro puntos y las pocas vías para recurrir
Saltarse un semáforo en rojo se considera una infracción grave. La sanción es de 200 euros, aunque baja a la mitad con el descuento por pronto pago, y se suma la pérdida de cuatro puntos del carnet de conducir.
Las opciones para recurrir son escasas. Desde el RACE apuntan que solo cabe hacerlo si el paso con el semáforo en rojo se produjo por causa de fuerza mayor. Por ejemplo, cuando lo ordena un agente de la autoridad, cuyas indicaciones siempre prevalecen sobre cualquier señal vertical u horizontal de la vía, o cuando hay que ceder el paso a vehículos prioritarios como ambulancias o camiones de bomberos en servicio de emergencia.
Esta señal viene a reforzar lo que ya recoge el Código General de Circulación. En su apartado dedicado a los semáforos deja claro que una luz roja no intermitente prohíbe el paso. Mientras esté encendida, los vehículos no deben rebasar el semáforo ni la línea de detención más próxima si existe. Y en el caso de que el semáforo se encuentre dentro o al lado opuesto de una intersección, los vehículos no pueden internarse en ella ni rebasar la línea de detención situada antes.
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