Llevar el móvil en el soporte mientras se conduce puede salir caro, con sanciones que llegan hasta los 200 euros y la pérdida de seis puntos del carné según cómo se coloque y se use el teléfono. La situación es menos frecuente que antes, sobre todo porque los coches modernos ya integran el GPS y los sistemas de infoentretenimiento en sus pantallas. Aun así, mucha gente sigue apoyándose en el teléfono para navegar o para sus funciones habituales, y la normativa tiene algo que decir al respecto.
Basta con mirar los coches que circulan cada día para ver cuántos conductores llevan el soporte del móvil colocado en la parte delantera. El problema es que no todos saben que una colocación incorrecta puede acabar en una sanción de la DGT.
Qué dice el artículo 19 del Reglamento
El soporte no se puede poner en cualquier sitio, y el Reglamento General de Circulación lo deja claro en su artículo 19. La superficie acristalada del vehículo tiene que permitir una visibilidad diáfana de toda la vía, sin interferencias. En concreto, el soporte no puede situarse en el centro del parabrisas ni en zonas que tapen la carretera. Lo recomendable es colocarlo en el salpicadero, en la parte más baja posible, en un lateral del parabrisas, en la rejilla de ventilación o en la consola central, siempre que no moleste a los mandos.
Está totalmente prohibido manipular el teléfono durante la marcha. Solo se permite su uso con manos libres o comandos de voz. Según la RACE, llevar el móvil en un soporte no está prohibido en sí, siempre que no limite la visibilidad ni se toque el dispositivo al volante. En la práctica, la última palabra la tiene el agente de tráfico. La multa es de 100 euros si la colocación reduce el campo visual, sube a 200 euros con tres puntos menos si se detecta que se manipula el móvil en el soporte, y son seis los puntos que se pierden si se lleva en la mano.
Link affiliatoLos soportes que pueden traer problemas
No existe un soporte homologado ni uno prohibido de forma expresa. Los soportes de rejilla, que se acoplan a las salidas de ventilación con una pinza, son los más seguros frente a posibles sanciones y ofrecen varios ángulos de orientación.
Otros modelos dan más quebraderos de cabeza. Los soportes con ventosa son prácticos, pero tienden a despegarse con el tiempo y, colocados en el centro del parabrisas, reducen la visibilidad. Los que se enganchan al cuadro de instrumentos también pueden entenderse como un obstáculo para la visión. Los soportes para el retrovisor añaden un elemento justo en la línea de visión y distraen cuando más falta hace el espejo. Y los del volante son de los menos recomendables, porque tapan los indicadores y se mueven al girar, obligando a girar la cabeza para mirar la pantalla.
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Imagen: xatakamovil.com