Google Maps: la polémica de Ceuta y Melilla y el desembarco de la IA en la navegación
Google Maps se ha metido de lleno en un debate que junta geopolítica y tecnología, y no precisamente por casualidad. La aplicación de mapas de Google aparece estos días bajo la lupa por dos motivos muy distintos entre sí. Por un lado, la manera de dibujar Ceuta y Melilla como territorios en disputa ha encendido las críticas en España. Por otro, la compañía estadounidense ha empezado a soltar funciones con inteligencia artificial que cambian bastante la forma de conducir. Dos caras de una misma moneda, con más de 2.000 millones de usuarios cada mes mirando esos mapas.
La frontera de Ceuta y Melilla, en el ojo del huracán
El mapa marca la frontera terrestre entre España y Marruecos con una línea gris discontinua, un formato que la plataforma reserva para lo que considera zonas en disputa. La misma simbología que usa para el Sáhara Occidental y para Cachemira. La polémica saltó tras el episodio migratorio de finales de julio, cuando entre 60.000 y 80.000 personas cruzaron a nado los espigones de El Tarajal y Benzú. Muchos usuarios en redes lo leyeron como una reacción de Google, aunque esas líneas ya estaban ahí desde al menos 2020.
Link affiliatoLa empresa defiende su neutralidad geopolítica y dice basarse en organismos internacionales como Naciones Unidas. El problema es que la ONU no incluye a Ceuta ni Melilla en su lista de territorios no autónomos, y la Constitución Española de 1978 las considera parte del territorio nacional. Marruecos las reclama desde 1957, presentó una petición ante la ONU en 1975 y le fue rechazada. En casos como Cachemira, la representación cambia según el país desde donde se consulta. Aquí no. La línea discontinua se mantiene en todas las versiones, sin favorecer la postura española. Algunos usuarios han pedido boicots en plataformas como LinkedIn, sin resultado. Google, mientras tanto, sigue tratando Crimea como territorio en disputa, algo que Apple Maps dejó de hacer tras la invasión rusa de 2022.
La inteligencia artificial entra en el coche
En paralelo, Gemini ha llegado a la navegación para convertir la planificación de rutas en una conversación normal con el conductor. Basta con activar la opción «Di Hey Google» en los ajustes para pedir por voz la gasolinera más barata del trayecto, descansos cada dos horas o un buen restaurante sin desviarse demasiado. El sistema procesa más de cinco millones de actualizaciones de tráfico por segundo, cruzando datos de Maps y de Waze, que suma diez millones de reportes diarios. Y una base de datos con más de 300 millones de sitios reseñados.
Otra novedad muy pedida es el velocímetro en tiempo real en Android Auto, que ya estaba en el móvil y llegó a CarPlay en 2024. En marzo de 2026, Google presentó Ask Maps y la Navegación Inmersiva, esta última capaz de reconstruir edificios y pasos elevados en 3D con imágenes de Street View. Ambas se estrenaron primero en Estados Unidos, con la idea de llegar a Android Auto, CarPlay y sistemas de fabricantes. Google, por cierto, sí cedió a presiones políticas al cambiar el nombre del Golfo de México por Golfo de América tras las sugerencias de Donald Trump. Con Ceuta y Melilla, en cambio, no ha movido un dedo.
Link affiliatoFuente
Imagen: androidayuda.com