El iScooter iX7 Pro llega en un momento en el que el mercado de la movilidad eléctrica ya no se contenta con velocidad y un diseño vistoso. Con las normativas de la DGT sobre la mesa, los fabricantes han tenido que ponerse serios con la homologación, y este patinete lo hace apostando por un doble motor y una estética robusta que, sorprendentemente, no renuncia a la comodidad de todos los días.
Hablamos de un vehículo con un sistema dual de 2 x 1000 W, que alcanza los 2000 W de potencia pico, alimentado por una batería de litio de 48 V y 17,5 Ah (840 Wh). La velocidad queda limitada a 25 km/h, tal y como exige la normativa VMP española. Monta neumáticos tubeless todoterreno de 10 pulgadas, doble suspensión, freno de disco mecánico asistido por E-ABS y pesa unos 30 kg, con una capacidad de carga de hasta 150 kg. Todo ello respaldado por su ficha técnica y su placa de certificación VMP oficial.
Un diseño robusto con detalles que sorprenden
Nada más verlo, el iScooter iX7 Pro impone. Su aire off-road, las ruedas de taco y su construcción contundente dejan claro que no estamos ante el típico patinete de gama de entrada. Pero al subirse y empezar a rodar aparece la otra cara: la marca ha tomado decisiones muy acertadas para hacerlo más manejable de lo que aparenta.
La plataforma es ancha y da mucha estabilidad, mientras que el cuerpo general resulta algo más compacto y recortado que el de otros rivales de su categoría, incluso frente a modelos anteriores de la propia marca. Un punto a favor en el día a día, porque no se convierte en un estorbo cuando toca dejarlo en el recibidor, meterlo en el ascensor o esquivar peatones a baja velocidad.
Link affiliatoEl plegado sigue esa misma lógica práctica. El mástil se abate con un mecanismo firme y engancha directo en el reposapiés trasero. Con sus casi 30 kilos no es un patinete para cargar a pulso mientras se camina, ni para el transporte público, pero sí resulta cómodo para meterlo en el maletero del coche.
En cuanto al manillar, el fabricante habla de un rango de altura de usuario de entre 160 y 200 cm. En la práctica, quienes superen 1,90 metros quizá echen en falta algún centímetro extra, aunque en estaturas estándar la ergonomía es muy buena. Detalles como la tapa del puerto de carga con muelle de cierre automático demuestran cuidado por la durabilidad, algo que suele fallar en otros modelos. Además incluye de serie una bolsa de manillar rígida, ideal para el cargador o la cartera, aunque conviene colocarla bien para no tapar el foco delantero de noche.
En marcha: empuje progresivo y algunas peculiaridades
Aquí es donde el iScooter iX7 Pro saca músculo. Con sus 2000 W de potencia máxima sube pendientes pronunciadas sin despeinarse y mantiene el ritmo incluso con usuarios corpulentos o mochila. Lo mejor no es la fuerza bruta, sino cómo está calibrada la aceleración: nada de tirones bruscos al arrancar en un semáforo, sino un empuje suave y progresivo que transmite mucha confianza.
En los mandos hay curiosidades que conviene conocer. El acelerador no funciona con el clásico gatillo de pulgar, sino mediante pulsación hacia abajo. Al principio despista, pero en un par de trayectos el gesto se vuelve natural. También destaca la decisión de montar un timbre analógico de campana en lugar de un claxon eléctrico: no falla con lluvia ni humedad y lo reconoce cualquier peatón. Eso sí, no hay botón físico dedicado para el control de crucero, así que toca mantener la pulsación manualmente durante la marcha.
Link affiliatoLa amortiguación y los neumáticos de 10 pulgadas hacen un gran trabajo absorbiendo baches, grietas y adoquines, con un rodaje muy cómodo. En iluminación cumple con la certificación VMP, aunque el foco delantero apunta demasiado hacia el suelo y se queda algo corto en distancia larga. Detrás encontramos luz de freno e intermitentes integrados, con luces ambientales en la base que ayudan a la visibilidad nocturna.
El iScooter iX7 Pro está disponible en la web oficial de iScooter a 599,99 euros (antes 899,99 euros), y con el código muy30 se obtiene un descuento de 30 euros. También se vende en canales como Amazon. Valoración final: 7,5. Nos gusta su buena relación calidad-precio, su potencia progresiva sin tirones y su formato todoterreno compacto. A mejorar, el foco frontal, el acelerador de pulsación vertical y el mástil de altura fija.
Fuente
Imagen: muycomputer.com